モーター始動トルク
DCモーターの始動(ストール)トルク、ストール電流、無負荷速度、および始動時のピーク電力を計算します。
公式
T_s = Kt × V/R, I_s = V/R
仕組み
始動トルクは、負荷を静止速度から動作速度まで加速するためにモーターが受けなければならない回転力です。このトルクは、静摩擦トルク (分離トルク) に、負荷とモーターローターの複合慣性を加速するのに必要なトルクを加えた値を超える必要があります。加速トルクは T_accel = J_Total × α です。ここで、J_Total は反射慣性の合計 (kg·m²) で、α は必要な角加速度 (rad/s²) です。モーターで選択する始動トルク定格は、十分な安全マージンがある状態で T_Breakaway + T_accel を超えている必要があります (通常は 1.5 ~ 2 倍)。
計算例
実践的なヒント
- ✓高慣性負荷(フライホイール、大型ファン)の場合は、カップリングやギアボックスへのピーク始動電流と機械的衝撃を制限するために、ソフトスタートまたはランプアッププロファイルを検討してください
- ✓分離トルクを実験的にテストします。出力軸にトルクレンチを取り付け、低温停止状態から回転を開始するのに必要なトルクを測定します。このトルクは、常にウォームランニング摩擦よりも高くなります。
- ✓永久磁石DCモーターとBLDCモーターは通常、始動トルクが失速トルクに等しいため、始動トルクが制限されている誘導モーターと比較して高慣性始動に適しています。
よくある間違い
- ✗静止分離摩擦は無視してください。静止摩擦は、シール、グリース、または長時間の停止を伴う用途では、ランニング摩擦の3~5倍になります。
- ✗ロックローターやピークトルクの代わりに連続定格トルクを使用して計算を開始すると、これらは2〜3倍異なる場合があります
- ✗エンコーダまたはモーターがギアボックスの入力側にある場合、ギア比の2乗(J_Reflected = J_Load/GR²)で負荷慣性を反映し忘れる
よくある質問
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