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Calculateur d'impédance stripline asymétrique

Calculez l'impédance caractéristique d'un stripline décalé (asymétrique) où la trace est située plus près d'un plan de référence que de l'autre. Comparaison avec le boîtier central.

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Formule

Z0=2ZaZbZa+Zb,Zx=60εrln ⁣[4(2hx+t)0.67π(0.8W+t)]Z_0 = \frac{2 Z_a Z_b}{Z_a + Z_b},\quad Z_x = \frac{60}{\sqrt{\varepsilon_r}}\ln\!\left[\frac{4(2h_x+t)}{0.67\pi(0.8W+t)}\right]

Référence: S. B. Cohn, "Characteristic Impedance of the Shielded-Strip Transmission Line", IRE Trans. MTT-2, 1954; IPC-2141A

Z₀Characteristic impedance (Ω)
WTrace width (mm)
h₁Dielectric to the near plane (mm)
h₂Dielectric to the far plane (mm)
tCopper thickness (mm)
εrDielectric constant

Comment ça marche

Un stripline symétrique se situe exactement à mi-chemin entre deux plans de référence. Les véritables empilements ne le font presque jamais, car le préimprégné et le noyau ont des épaisseurs fixes et la disposition des couches se divise rarement de manière uniforme. Ce que vous construisez réellement est un offset ou une stripline asymétrique : diélectrique h1h_1 par rapport au plan le plus proche, h2h_2 par rapport au plan le plus éloigné.

Le point de départ est la superposition de Cohn. La trace montre deux demi-structures, l'une délimitée par le plan proche, l'autre par le plan éloigné. Réfléchissez chaque moitié autour de son propre plan et vous obtenez une bande symétrique ordinaire d'espacement 2h2h, dont la capacité est le double de celle de la moitié d'où elle provient. Les deux moitiés partagent un conducteur, de sorte que leurs capacités s'additionnent :

C=  tfrac12  gauche[Csym(W,2h1)+Csym(W,2h2)  droite],  qquad  fracCsym varepsilon0  varepsilonr=  frac4K(k)K(k), ;k=  tanh  frac piW2bC = \ tfrac {1} {2} \ gauche [C_ {sym} (W, 2h_1) + C_ {sym} (W, 2h_2) \ droite], \ qquad \ frac {C_ {sym}} {\ varepsilon_0 \ varepsilon_r} = \ frac {4K (k)} {K (k')}, \ ; k = \ tanh \ frac {\ pi W} {2b}

en utilisant la solution de mappage conforme exact pour chaque moitié plutôt que l'approximation logarithmique familière, qui comporte quelques pour cent de sa propre erreur et nécessite une deuxième branche pour les traces larges.

Pourquoi la superposition seule ne suffit pas

La superposition suppose discrètement la présence d'une paroi magnétique sur le plan de la trace, à l'extérieur de la trace, de sorte qu'aucun champ ne peut s'enrouler autour du bord de la trace d'une moitié à l'autre. En écrivant C=w/H1+w/H2+FC = w/H_1 + w/H_2 + F, cela renvoie toujours la frange symétrique F=8  ln2/  piF = 8 \ ln 2/ \ pi, quel que soit le décalage de la trace, tandis que la vraie frange augmente fortement à mesure que la trace s'approche d'un plan. Cette seule omission représente la totalité de l'erreur, et elle atteint 14 % au décalage extrême.

Ce calculateur ajoute la frange manquante à l'aide d'une correction adaptée à un solveur de champs utilisant la méthode des moments. Deux propriétés sont préservées exactement : définissez h1=h2h_1 = h_2 et le résultat réduit bit pour bit à la bande symétrique ; poussez l'un des espaces vers zéro et l'impédance passe correctement à zéro. Plusieurs approximations publiées échouent aux deux vérifications, renvoyant des valeurs supérieures à la case symétrique ou refusant de s'effondrer du tout.

Où va le courant de retour

La conséquence pratique de l'asymétrie n'est pas le décalage d'impédance, qui est facilement compensé en ajustant la largeur de trace. Il s'agit de la distribution du courant de retour. Le courant de retour se divise entre les deux plans à peu près en proportion inverse de la distance diélectrique. Ainsi, avec une asymétrie de 3:1, le plan proche en transporte environ les trois quarts. Tout cluster fendu, vide ou antipad dans ce plan proche force le retour au détour, et la zone de boucle qui en résulte apparaît sous forme de diaphonie et d'émission rayonnée.

Précision

Comme le bloc de construction à épaisseur nulle est la solution de cartographie conforme exacte, il tient, quelle que soit la largeur de la trace, aucune branche étroite/large et aucune discontinuité là où les deux se rencontreraient. Par rapport à un solveur de champs utilisant la méthode des moments, le résultat reste inférieur à 0,7 % sur l'ensemble de la plage pratique de largeurs de trace et de décalages. L'épaisseur du cuivre est gérée par l'incrément de frange de Cohn, qui est exact pour les traces larges et disparaît correctement à zéro épaisseur.

Exemple Résolu

Problème : Un empilement à 8 couches place une couche de signal à 0,2 mm en dessous du plan de masse L2 et à 0,6 mm au-dessus du plan L5, avec 1 oz de cuivre et FR4 (er = 4,2). Déterminez l'impédance d'une trace de 0,15 mm et comparez-la à une trace centrée dans la même cavité.

Étape 1 - Espacement plan à plan : b = h1 + h2 + t = 0,2 + 0,6 + 0,035 = 0,835 mm

Étape 2 - Reproduisez la moitié. Espacement symétrique équivalent b_a = 2*h1 + t = 0,435 mm, résolu avec la forme elliptique exacte : z_A = 47,31 ohms

Étape 3 - Reproduisez la moitié la plus éloignée, b_b = 2*h2 + t = 1,235 mm : Z_b = 77,18 ohms

Étape 4 - Combinez les deux moitiés, puis restaurez les franges omises par superposition simple. La trace est décalée de 3:1 du centre, donc la correction vaut quelques pour cent : Z0 = 57,99 ohms

Étape 5 - Comparez avec une trace centrée dans la même cavité de 0,835 mm : Z_SYM = 65,52 ohms

La compensation coûte environ 11,5 %. Pour récupérer 50 ohms, vous devez élargir la trace au lieu de déplacer la couche.

Étape 6 - Vérification du courant de retour. h2/h1 = 3, donc le plan L2 transporte la majeure partie du retour. Acheminez le plan L2 en continu sous ce filet ; une scission à cet endroit est bien plus importante qu'une scission en L5.

Conseils Pratiques

  • Compensez un décalage en ajustant la largeur de la trace, et non en demandant un préimprégné non standard. La largeur est libre ; le laminage personnalisé ne l'est pas.
  • Gardez le plan proche de référence solide et ininterrompu pendant tout l'itinéraire. C'est là que se trouve le courant de retour.
  • Demandez à votre fabricant quel est son empilage à impédance contrôlée avant de finaliser les largeurs : l'épaisseur de ses préimprégnés pressés sera différente de la valeur nominale de la fiche technique.
  • Si le rapport d'asymétrie est supérieur à environ 5, considérez le plan éloigné comme décoratif pour des raisons d'intégrité du signal et concevez uniquement autour du plan proche.
  • Lorsque deux couches de signal partagent une paire plane, vérifiez l'impédance des deux couches séparément. Elles ne correspondront que si l'empilement est symétrique.
  • Vérifiez d'abord tout outil d'impédance par rapport au boîtier symétrique : définissez les deux hauteurs égales et assurez-vous qu'il renvoie exactement la valeur de la bande centrale.

Erreurs Fréquentes

  • En utilisant la formule stripline symétrique avec b = h1 + h2 + t et en supposant que le décalage n'a pas d'importance. C'est le cas : une trace décalée a une impédance inférieure à celle d'une trace centrée dans la même cavité, généralement de 5 à 15 %.
  • Traiter les deux plans comme étant d'égale importance pour le courant de retour. Le plan le plus proche en transporte la plus grande partie, donc une scission dans ce plan est beaucoup plus dommageable que la même fente dans le plan éloigné.
  • Faites confiance à une calculatrice qui utilise une superposition simple sans correction de franges. Il affiche une valeur élevée : quelques pour cent pour des décalages modérés, jusqu'à 14 % lorsque la trace se trouve à proximité d'un plan.
  • Modélisez l'empilage que vous avez demandé plutôt que celui que le fabricant fabriquera. L'épaisseur du préimprégné après le laminage dépend de la couverture en cuivre, alors confirmez les dimensions pressées.
  • Oublier que l'épaisseur du cuivre entre à la fois dans l'espacement des plans et dans la largeur de trace effective. À 2 oz sur une pile mince, la négligence entraîne un décalage d'impédance de plusieurs ohms.

Foire Aux Questions

Le noyau et le préimprégné sont disponibles en épaisseurs distinctes, et l'épaisseur pressée du préimprégné dépend de la quantité de cuivre qu'il doit circuler. À moins que l'empilement ne soit divisé uniformément, la couche de signal atterrit plus près d'un plan. La plupart des fabricants vous indiqueront les dimensions réelles si vous leur demandez leur empilage à impédance contrôlée.
Pas intrinsèquement. Le contrôle de l'impédance est parfaitement réalisable : il vous suffit de régler la largeur du tracé. Ce qui change, c'est la sensibilité : l'épaisseur diélectrique proche du plan domine désormais, de sorte que la tolérance sur cette couche entraîne la propagation de l'impédance, et les divisions dans le plan proche font plus mal.
À peu près en proportion inverse de la distance diélectrique. Avec une asymétrie 3:1, le plan proche transporte environ les trois quarts du courant de retour. C'est pourquoi l'avion le plus proche doit rester ininterrompu sous la route.
Réglez les deux hauteurs de manière égale. Un modèle correct renvoie exactement la valeur du stripline symétrique. Poussez ensuite une hauteur vers zéro : l'impédance devrait chuter vers zéro. Les formules qui renvoient une valeur supérieure à la valeur symétrique, ou qui plafonnent lorsque l'écart se réduit, sont erronées.
Un stripline asymétrique est une couche de signal décalée entre deux plans. Le double stripline est constitué de deux couches de signal partageant la même paire de plans : chacune d'elles est une stripline asymétrique, et vous héritez d'un couplage large entre les deux couches.

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