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Motor

BLDC サーマルディレーティング計算ツール

BLDCモーターの巻線温度、熱マージン、ディレーティング電流、および熱限界までの時間を計算します。絶縁クラス B、F、H をサポートします。

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公式

ΔT=RθR25I2(1+α(Tamb−25))1−αRθR25I2,Iderated=Tmax−TambRθR25(1+α(Tmax−25)),Rhot=R25(1+α(T−25))\Delta T = \frac{R_{\theta} R_{25} I^2 \left(1 + \alpha (T_{amb} - 25)\right)}{1 - \alpha R_{\theta} R_{25} I^2}, \quad I_{derated} = \sqrt{\frac{T_{max} - T_{amb}}{R_{\theta} R_{25} \left(1 + \alpha (T_{max} - 25)\right)}}, \quad R_{hot} = R_{25}\left(1 + \alpha (T - 25)\right)

参考: maxon, Formulae Handbook (J. Braun, maxon academy, 2012), §9.2, p. 49; maxon, Key information (2009), p. 40; Drela, First-Order DC Electric Motor Model (MIT, 2007); IEC 60034-1 — Rotating electrical machines; NEMA MG-1

ΔT— 周囲温度を超える温度上昇 (°C)
Rθ— 総熱抵抗(巻線→ケース+ケース→周囲抵抗) (°C/W)
α— 銅の温度係数 (0.00393/°C) (1/°C)
I_derated— 最大安全連続電流 (A)
R_25— 25℃における端子間抵抗(2本のモーターリード線間で測定) (Ω)
I— 電源電流 (A)
T— 巻線温度 (°C)
C_th— 巻線の熱容量、10 J/°C (J/°C)
I_op— 動作電流 (A)
I_cont— 定格連続電流(データシート) (A)

仕組み

この計算ツールでは、熱抵抗ネットワークを使用して BLDC モーターの温度上昇をモデル化し、巻線の温度が絶縁クラスの制限内にとどまっていることを確認します。モーター設計者、ドローンメーカー、および産業用インテグレーターは、これを使用して連続定格電流と動作環境に必要な冷却量を決定します。

定常熱モデルは、熱抵抗 (C/W) を通る熱流 (ワット) によって温度差 (C) が生じるという電気的例えに従っています。メラーの熱モデル (IEE Proc. 1991) によると、主な経路は巻線-> 固定子鉄-> ケース-> 周囲温度で、Twinding=Tambient+Ptotal×(Rθ,wc+Rθ,ca)T_{winding} = T_{ambient} + P_{total} \times (R_{\theta,wc} + R_{\theta,ca}) で、Rθ,wcR_{\theta,wc} はケースとケースの間の熱抵抗で、Rθ,caR_{\theta,ca} はケース間の熱抵抗です。

絶縁クラスは、IEC 60085に準拠した最大許容巻線温度を定義します。クラスB (130C)、クラスF (155C)、クラスH (180°C) です。ほとんどのホビー用BLDCモーターは、クラスBまたはFのエナメルワイヤーを使用しています。アレニウスの法則によると、定格を10℃超えると、絶縁寿命が半分になります。熱マージンはオプションではありません。

銅抵抗は温度とともに増加します。R(T)=R25×(1+α(T−25))R(T) = R_{25} \times (1 + \alpha (T - 25))、銅は α=0.00393\alpha = 0.00393 /Cです。これにより、正の熱フィードバックが生じます。巻線が高温になるほど抵抗が高くなり、I2RI^2R の損失が大きくなり、温度がさらに上昇します。平衡温度は反復計算で求めるか、閉形式 Teq=Tamb+I2R(Tamb)×Rθ,total/(1−α×I2R25×Rθ,total)T_{eq} = T_{amb} + I^2 R(T_{amb}) \times R_{\theta,total} / (1 - \alpha \times I^2 R_{25} \times R_{\theta,total}) で求めます(maxon)。この計算ツールは、II を電源電流、R25R_{25} を25Cにおける2本のリード線間の端子間抵抗(ブロック転流でこの電流が流れる抵抗)として、この閉形式を使います。α×I2R25×Rθ,total≥1\alpha \times I^2 R_{25} \times R_{\theta,total} \geq 1 のときは平衡点が存在せず(熱暴走)、計算ツールは値を示しません。

一次熱時定数 τ=Rθ×Cth\tau = R_{\theta} \times C_{th} (CthC_{th} は J/C 単位の熱容量) によってモータの加熱速度が決まります。小型ドローンモーター (τ\tau = 10-30 秒) は、30 秒以内に最終温度の 63% に達します。つまり、バースト電流定格が安全なのは、τ\tau をはるかに下回る持続時間だけです。

計算例

4008-380Kvモーターが周囲温度40℃で15Aを連続で流せるかを確認します。仕様: R25R_{25} = 0.120オーム(2本のリード線間の端子間抵抗、25℃時)、I0I_0 = 22.2V (6S) で0.8A、絶縁クラスF(最高155C)、Rθ,wcR_{\theta,wc} = 1.5 C/W、Rθ,caR_{\theta,ca} = 8.0 C/W(自然対流)。

ステップ 1--25C の抵抗での損失の計算: PCuP_{Cu} = 152×0.12015^2 \times 0.120 = 27.0 W(ブロック転流では電源電流が端子間抵抗を流れます) P0P_0 = 22.2 x 0.8 = 17.8 W(鉄損+機械損) Ptotal,25P_{total,25} = 27.0 + 17.8 = 44.8 W

ステップ 2--巻線温度の推定(1回目): Rθ,totalR_{\theta,total} = 1.5 + 8.0 = 9.5 C/W ΔT\Delta T = 44.8 x 9.5 = 425.6 C--明らかに高温すぎます!

ステップ3--このモーターは自然対流では15Aで運転できません。プロペラ後流による冷却を加えます: 12インチプロペラの気流がある場合: Rθ,caR_{\theta,ca} は 2.0 C/W に下がります(強制対流) Rθ,totalR_{\theta,total} = 1.5 + 2.0 = 3.5 C/W ΔT25\Delta T_{25} = 44.8 x 3.5 = 156.8 C--まだ許容上昇 115 C を超えています

ステップ 4--安全な最大連続電流を求める: 許容温度上昇: ΔTmax\Delta T_{max} = 155 - 40 = 115 C 許容損失: PmaxP_{max} = ΔTmax/Rθ,total\Delta T_{max} / R_{\theta,total} = 115/3.5 = 32.9 W 無負荷損失を引く: PCu,maxP_{Cu,max} = 32.9 - 17.8 = 15.1 W ImaxI_{max} = 15.1/0.120\sqrt{15.1 / 0.120} = 11.2 A 連続 155℃での高温時抵抗: RhotR_{hot} = 0.120 x (1 + 0.00393 x 130) = 0.181 オーム 補正後: ImaxI_{max} = 15.1/0.181\sqrt{15.1 / 0.181} = 9.1 A

結果: 周囲温度40℃でプロペラ後流による強制冷却を行った場合、最大連続電流は9.1A(15Aではない)です。15Aを流せるのは短時間のバーストだけで、熱時定数 τ\tau = 25秒とし、巻線の発熱に伴う抵抗の上昇を考慮すると、40℃から約23秒です。この計算ツールは銅損だけを扱うため、このモーターの許容連続電流を13.5 Aと示します。9.1 Aまで下がるのは無負荷損失17.8 Wのためです。

実践的なヒント

  • ✓自然対流(ベンチテスト)では、ケースから周囲への熱抵抗を8〜15 C/W、プロペラまたはファンからの強制空気の流れで1.5〜3 C/Wと推定します。プロペラ洗浄により熱抵抗が3〜5倍減少するため、ベンチテストの結果は飛行中の性能よりもはるかに悪くなります。
  • ✓抵抗を介して間接的に巻線温度を測定します。負荷がかかった状態でモーターを稼働させ、停止し、すぐに位相抵抗を測定します。温度を T=25+(Rhot/Rcold−1)/0.00393T = 25 + (R_{hot}/R_{cold} - 1) / 0.00393 として逆算します。これは、ケース温度のみを読み取る外部熱電対よりも正確です
  • ✓平均巻線温度よりも10~20℃高い巻線内部のホットスポットを考慮して、絶縁クラスの制限値を15~20℃下回る熱マージンを適用します。クラスFの定格温度が155℃の場合は、最大平均135℃になるように設計してください。

よくある間違い

  • ✗連続熱計算における冷間 (25℃) 巻線抵抗の使用:130℃の温度上昇では、銅抵抗は25℃よりも51%高くなります。つまり、実際の銅損失は計算値よりも 51% 大きくなります。この正帰還ループは、予期しないモーターの焼損の最も一般的な原因です。
  • ✗周囲温度に対するディレーティングを忘れている:周囲温度25℃で定格15Aのモータは、周囲温度45℃で約 12Aまでしか処理できません。これは、熱バジェットが130℃から110℃に縮小するためです。真の許容温度上昇を求めるには、必ず絶縁クラスの制限から実際の周囲温度を引いてください
  • ✗ピーク電流定格が連続定格に等しいと仮定すると、ピーク定格30A(10秒)のモーターは、8〜12Aの連続電流しか処理できません。熱時定数が15〜30秒の場合、モーターはピーク電流で2〜3時定数(30〜90秒)以内に危険な温度に達します

よくある質問

IEC 60085によると、BLDCモーターに関連するクラスは、クラスB(最大130°C)、クラスF(最大155C)、およびクラスH(最大180°C)です。ほとんどのホビーおよびドローン用モーターは、クラスBまたはFのエナメルワイヤーを使用しています。産業用サーボモーターは通常、クラスFまたはHを使用します。定格は平均温度ではなく、巻線の最大ホットスポット温度です。密集したスロット内のホットスポットは、測定された平均よりも10〜20℃高くなることがあります。
ステップ負荷電流を流し、横ばいになるまで 5 ~ 10 秒おきに (抵抗測定により) 巻線温度を記録します。時定数タウは、最終温度上昇の 63% に達するまでの時間です。小型ドローンモーター (22xx サイズ) の場合、タウは通常 10 ~ 20 秒です。大きいモーター (40xx-50xx) の場合、タウは 30 ~ 60 秒です。あるいは、銅と鋼を合わせた巻線に約0.4 J/ (G*c) を使用して、熱容量 (tau = R_theta x 質量 x specific_heat, ) から推定することもできます。
はい。プロペラから強制的に空気を流すと、自然対流と比較して、ケースと周囲との熱抵抗が3~5倍減少します。ベンチでモーターが8Aで過熱しても、飛行中は15Aで安全に走行できます。ただし、これはフルスロットルでの地上試験が最悪の熱シナリオであることを意味します。ベンチでは常に最大予想電流で熱検証を行ってください。ベンチテストでモーターが問題なく動作すれば、プロペラエアフローによって飛行中の温度が大幅に下がります。

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