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Motor

BLDC 巻線計算ツール

BLDCモーターの巻線パラメータ(コイルあたりの巻数、ワイヤゲージ、フィルファクター、巻線係数、位相抵抗)を計算します。デルタ構成とワイ構成の巻線スキーム図を視覚的に示します。

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公式

N=1Kv,rad⋅p⋅Φ⋅Kw1⋅Cconn,Kv,Δ=Kv,Y×3,FF=2NAwireAslot,n0=KvVN = \frac{1}{K_{v,rad} \cdot p \cdot \Phi \cdot K_{w1} \cdot C_{conn}}, \quad K_{v,\Delta} = K_{v,Y} \times \sqrt{3}, \quad FF = \frac{2 N A_{wire}}{A_{slot}}, \quad n_0 = K_v V

参考: Hanselman, D. — Brushless Permanent Magnet Motor Design, 2nd ed.; Bianchi, N. & Dai Pré, M., IEE Proc. Electric Power Applications, 2006 (winding factor); Pyrhönen, Jokinen & Hrabovcová, Design of Rotating Electrical Machines, Wiley 2008, section 2.9 (slot fill)

N— コイルあたりの巻数 (1相あたりの直列) (turns)
K_v,rad— モーター速度定数 (rad/s/V)
p— 極対数
Φ— 1極あたりの磁束 (Wb)
K_w1— 基本巻線係数
C— 結線係数 (Y結線は √3、デルタ結線は 1)
FF— 占積率: 各スロット内の2つのコイル辺の裸銅面積をスロット面積で割った値 (%)
A_wire— ワイヤ1本の裸銅断面積 (mm²)
A_slot— スロット面積 (インナーロータと同じく内径から見積もり) (mm²)
n_0— 電源電圧での無負荷回転数 (RPM)
V— 電源電圧 (V)

仕組み

この計算機は、モーターの形状と目標Kvから、相あたりの巻数、ワイヤゲージ、フィルファクター、巻線係数などのBLDC巻線パラメーターを決定します。ドローン、ラジコン航空機、産業用ドライブ用のアウトランナーを巻き戻すモーターメーカーは、Kv (速度) とトルク定数の間のトレードオフを最適化するためにこのシステムを使用しています。

巻線係数 Kw1K_{w1} は、固定子巻線が回転子の磁束をどの程度効果的に結合するかを数値化したものです。ハンセルマンの「ブラシレス永久磁石モータの設計」(2006年)(Kw1=Kd×KpK_{w1} = K_d \times K_p)によると、分配係数は Kd=sin⁡(qα/2)/(qsin⁡(α/2))K_d = \sin(q\alpha/2) / (q \sin(\alpha/2))、ピッチ係数は Kp=cos⁡(β/2)K_p = \cos(\beta/2) です。この式は qq が整数の場合のものです。集中巻 (1歯に1コイル) では、SS をスロット数、PP を極数として q=S/(3P)=z/nq = S/(3P) = z/n (既約分数) が分数になり、スロットの星形図 (star of slots) による方法で Kd=sin⁡(π/6)/(zsin⁡(π/(6z)))K_d = \sin(\pi/6) / (z \sin(\pi/(6z))) となります (Bianchi・Dai Pré, 2006)。12N14P では q=2/7q = 2/7、Kd=0.966K_d = 0.966 です。12スロット/14ポール (12N14P) 構成は Kw1≈0.933K_{w1} \approx 0.933 を実現し、最も人気のあるドローンモータートポロジとなっています。

逆起電力定数は巻数に直接関係します。スター(Y)結線では Ke=3⋅Nt⋅p⋅Kw1⋅ΦpK_e = \sqrt{3} \cdot N_t \cdot p \cdot K_{w1} \cdot \Phi_p で、Φp\Phi_p は極あたりの磁束、pp は極対数、NtN_t は相あたりの巻数です。KeK_e は線間で表し、デルタ結線では 3\sqrt{3} が 1 になります。Kv は巻数に反比例し、巻数を半分にすると Kv は 2 倍になります。同じコイル数でもデルタ結線では KvΔ=3×KvYK_v^{\Delta} = \sqrt{3} \times K_v^{Y} になります。線間電圧がスター結線では相電圧の 3\sqrt{3} 倍、デルタ結線では相電圧に等しいためです。

フィルファクター KfillK_{fill} は、使用可能なスロット面積のどれだけが銅で占められているかを測定します。手巻きモーターは35〜45%、機械巻きモーターは50〜65%に達します。フィルファクターが高いほど抵抗が低く効率が高くなりますが、配線の配線には注意が必要です。各スロットには両隣の歯に巻いたコイルの辺が1つずつ、計2つのコイル辺が入る (Pyrhönen・Jokinen・Hrabovcová, 2008, 2.9節) ため、スロット面積 AslotA_{slot}、ワイヤ断面 AwireA_{wire}、コイルあたりの巻数 NcN_c から Kfill=2Nc⋅Awire/AslotK_{fill} = 2 N_c \cdot A_{wire} / A_{slot} となります。この計算ツールはスロットをインナーロータと同じく内径から見積もり、幅 0.55πd/S0.55\pi d/S、深さ 0.2d0.2d とします。アウターロータ (アウトランナー) のスロットはこれより小さいため、実際のフィルファクターは表示値より高くなります。

計算例

2212サイズのドローンモーターを920Kvから500Kvに巻き戻し、ヘビーリフトクワッドを実現します。オリジナル:12N14P、デルタ、歯あたり7ターン、0.4 mmワイヤー。

ステップ1-必要な巻数比の決定: KvK_v レシオ = 920/500 = 1.84 歯あたりの新しい回転数 = 7 x 1.84 = 12.9、13 回転に丸める 実際の新品 KvK_v = 920 x (7/13) = 495 Kv

ステップ 2--ワイヤゲージの最大値の計算: スロット面積 (2212 ステーター): 約 4.2 mm 2^2 目標フィルファクター:40% (手巻き) 使用可能な銅面積 = 4.2 x 0.40 = 1.68 mm 2^2 各スロットには2つのコイル辺が入るため、導体数は 2 x 13 = 26 本 1ターンあたりのワイヤ面積 = 1.68/26 = 0.0646 mm 2^2 ワイヤー直径 = 4×0.0646/π\sqrt{4 \times 0.0646 / \pi} = 0.287 mm-> 0.28 mm (AWG 29) を使用 実際のワイヤ面積 = 0.0616 mm 2^2、フィルファクター = 2 x 13 x 0.0616/4.2 = 38.1%

ステップ 3--現在の容量の確認: 6 A/mm 2^2 のAWG 29 (保守的定格): 0.0616 x 6 = 0.37 A (ワイヤあたり) 4S (14.8V) で500 Kvの場合:最大電流:最大電流:バースト電流は約15A、ホバリング時は約5A デルタの相電流 = ライン電流/ 3\sqrt{3} = 5/1.73 = 2.89 A 電流密度 = 2.89/0.0616 = 47 A/mm 2^2 --短時間バーストの上限 30 A/mm 2^2 をも超えます

ステップ 4--巻線係数の確認: 12N14P: Kw1K_{w1} = 0.933 (巻き戻しても変化なし) 有効な KeK_e の増加 = (13/7) x 1.0 = 1.857倍-> 約500 Kvの目標を確認

結果:AWG 29 ワイヤをデルタ結線で 13 ターン巻くと、38.1% のフィルファクターで約 495 Kv を達成します。熱安全のため、連続電流は1相あたり1.1 A未満 (線電流1.9 A、18 A/mm 2^2) に抑える必要があります。

実践的なヒント

  • ✓手巻きではフィルファクターを 45% 未満にしてください。これを超えると、ワイヤーが交差してホットスポットが発生し、絶縁損傷が発生します。機械巻きでは、適切な重ね合わせを行うと、60% まで押し上げることができます。
  • ✓Hanselmanのガイドラインによると、連続動作には5〜8 A/mm^2の電流密度を使用し、短いバースト(10秒未満)には最大30 A/mm^2の電流密度を使用してください。これらの制限を超えると、急速な熱暴走が発生します
  • ✓滑らかなトルク(低コギング、Kw1=0.933)には12N14Pを、極数が少ないと鉄損が減りますが、トルクリップルがわずかに大きくなる高速アプリケーションには9N12Pをお勧めします

よくある間違い

  • ✗コイルを間違った方向に巻く:各歯は巻線パターンに応じて磁気極性を変える必要があります(例:12N14Pの場合はAABBBCCAAABBBCC)。コイルを1つ逆にすると、振動、トルクの減少、ESCの非同期が発生する可能性があります
  • ✗特大のワイヤを使用してスロットフィルファクタを超える:太いワイヤをフルスロットに押し込むとエナメル絶縁が損傷し、ターン間の短絡が発生して抵抗が減少し、負荷がかかった状態でのモータの動作が不安定になる
  • ✗デルタとワイのKvの違いは無視してください。デルタ接続では、同一のコイルでsqrt (3) = 1.73倍のKvが生成されます。つまり、ターンを追加せずにデルタからワイに切り替えるリワインダーは、モーターが意図したよりも42%遅くなります。

よくある質問

最も一般的な組み合わせは、12N14P(ドローン、ジンバル)と9N12P(高速ツール)です。Hanselmanによると、重要なルールは、スロットとポールが極数に等しい共通係数を共有してはならないということです。これにより、コギングが防止されます。12N14Pの巻線係数は0.933でコギングトルクが非常に低いため、マルチローターモーターのデフォルトとなっています。20,000 RPMを超える高速では、極数を減らす (例:6N8P) と、鉄損が減少します。
スター(Y)結線は、同じコイルでもデルタ結線より線間の逆起電力が sqrt(3) 倍高く、Kv は低く、アンペアあたりのトルクは高くなります。デルタ結線は Kv が 1.73 倍高く (速度が速い) なりますが、同じトルクで流れる線電流は sqrt(3) 倍になります。ほとんどのドローン用 ESC はスター結線を前提としています。巻数を減らさずに高い Kv が必要な場合はデルタ結線を、トルク効率を最大にしたい場合はスター結線を使用してください。
巻線係数Kw1は分配係数とピッチ係数の積で、BLDCモーターでは通常0.85〜0.95です。これは、実際に巻線をつなぐ全磁束の割合を表します。Kw1が0.933の場合、巻線の形状が原因で潜在トルクの 6.7% が失われることになります。Kw1 が高くなると、トルク定数と効率が直接向上します。集中巻線 (1歯あたり1コイル) を使用すると製造が容易になりますが、スロット/ポール比によっては分散巻線よりもKw1が低くなる場合があります。

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