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Motor

VFDモーター速度計算機

可変周波数ドライブ(VFD)制御下のAC誘導モーターの速度を計算します。極数、商用周波数、ドライブ周波数を入力して、同期速度、すべりを含む実際のRPM、トルク低下率を取得します。

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公式

ns=120fP,n=ns(1s)n_s = \frac{120 \cdot f}{P}, \quad n = n_s \cdot (1 - s)
fDrive output frequency (Hz)
PNumber of motor poles
n_sSynchronous speed (RPM)
sSlip (typically 0.02–0.05)
nActual rotor speed (RPM)

仕組み

可変周波数ドライブ(VFD)は、電源の周波数と電圧を変化させることにより、AC誘導モーターの速度を制御します。AC モーターの同期速度は n_s = 120F/P です。ここで f は電源周波数 (Hz)、P は極の数です。実際のローター速度はスリップにより若干遅くなります。n = n_s (1-s)、ここで s はスリップ率 (全負荷時の標準モーターでは通常 2-5%) です。ベース (ネームプレート) 周波数以下では、VFDは一定のV/Hzモードで動作し、磁束と定格トルクを一定に保ちます。電圧/周波数比は一定 (例:460V/60Hz = 7.67 V/Hz) なので、トルク能力を維持しながらコアの飽和を防ぎます。基本周波数を超えると、電圧は定格(インバータの制限)を超えて上昇できないため、モーターは磁界弱体化に入ります。つまり、電力がほぼ一定に保たれている間、トルクは1/fに低下します。これにより、定トルク (0 から基本速度) と一定電力 (基本速度から最大) という 2 つの異なる動作領域が生成されます。冷却ファン (シャフトマウント) は空気の流れが少ないため、低速ではモーターの加熱が問題になります。NEMA MG1 Part 31によると、定格速度の20~ 30% 未満では、通常、外部強制冷却またはディレーティングが必要になります。VFD キャリア周波数 (PWM スイッチング、通常は 2-16 kHz) は、モーターの発熱、音響ノイズ、およびケーブル電圧ストレスに影響します。キャリア周波数が高くなると、可聴ノイズは減少しますが、スイッチング損失とベアリング電流は増加します。

計算例

問題:コンベア用途では、4極の60 Hzモーター(ネームプレート1750 RPM)を1300RPMで動作させる必要があります。必要な駆動周波数を計算し、使用可能なトルクを確認します。

解決策: 1。ネームプレートデータ:P=4ポール、f_line=60 Hz、n_rated=1750 RPM 2.60 Hz での同期速度:n_s = 120 x 60/4 = 1800 RPM 3.定格伝票:s = (1800-1750)/1800 = 0.0278 (2.78%) 4.目標スピード:1300 RPM 5.必要な同期速度:n_s_target = 1300/(1-0.0278) = 1337 RPM 6.必要なドライブ周波数:f_drive = n_s_target x P/120 = 1337 x 4/120 = 44.6 Hz 7.スピード比:1300/1750 = 0.743 (定格の 74.3%) 8.V/Hz チェック:44.6 Hz では、電圧 = 460 x (44.6/60) = 342V (一定トルク領域) 9.使用可能なトルク:100% (基準速度以下、一定のV/Hzを維持) 10.使用可能な電力:P = T x オメガ、つまり P_AVAIL = 100% x 74.3% = 定格電力の 74.3%

検証:モーターは一定トルク領域 (f_drive < f_base) で動作するため、最大定格トルクが得られます。ほとんどの TEFC モーターでは、74.3% の速度で十分に冷却できるはずです。50% 以下の速度で連続運転する場合は、外部冷却ファンを検討してください。

実践的なヒント

  • モーターポール数とベーススピード:2ポール = 3600/3000 RPM(60/50 Hz)、4ポール = 1800/1500 RPM、6ポール = 1200/1000 RPM、8ポール = 900/750 RPM。ほとんどの産業用アプリケーションでは4極モーターが使用されています(速度、トルク密度、効率のバランスが最も良い)。ダイレクトドライブの低速アプリケーション (ミキサー、押出機) では、6 極または 8 極モーターがギアボックスの損失を回避します。
  • VFDの加速/減速時間は、モーター電流と機械的ストレスに影響します。速すぎる = 過電流トリップまたは機械的衝撃。遅すぎる = 始動中に過熱する。経験則では、アクセル時間をコンベア/ポンプの負荷 (低慣性) では 2~5 秒、高慣性荷重 (ファン、フライホイール、遠心分離機) の場合は 10 ~ 30 秒に設定します。揺れの影響を受けやすい用途 (エレベータ、精密運動) には S カーブアクセラレーションを使用してください。
  • 遠心力荷重でのVFDによる省エネ効果は、「電力は立方体速度に比例する」という親和性の法則に従います。ポンプ/ファンの速度を 20% 下げると、49% の電力を節約できます (0.8^3 = 0.51)。これにより、これまでダンパーやスロットルバルブを使用していたHVACファンやポンプにとって、VFDは非常に費用対効果の高いものになります。一般的な投資回収期間:6 ~ 18 か月。
  • 設定すべき一般的なVFDパラメータグループ:(1) モータのネームプレートデータ (電圧、電流、周波数、RPM、電力)、(2) 加速度/減衰ランプ、(3) 最小/最大周波数制限 (標準モータでは通常5~60 Hz)、(4) ベクトル制御用のV/Hzパターンまたは自動調整、(5) 障害閾値 (過電流、過電圧、過熱)固定子の抵抗、インダクタンス、および磁束定数を測定するには、必ずベクトルモード駆動用のモーターを接続した状態でオートチューニングを実行してください。

よくある間違い

  • 外部冷却なしで標準のTEFCモーターを低速で稼働させます。シャフトに取り付けられたファンは、速度に比例した空気の流れを供給します。定格速度の 20 ~ 30% 未満では、内部加熱が熱制限を超えることがあります。NEMA MG1 Part 31では、「インバータデューティ」モータ(強制冷却あり)の速度範囲は 1000:1 と規定していますが、ディレーティングのない標準モータでは 10:1 の速度範囲しか指定していません。標準モーターでは常に 15 Hz 以下のトルクを下げるか、外部ブロワーを追加してください。
  • 基本周波数以上で一定のトルクが得られると仮定します。基本速度 (駆動周波数 > ライン周波数) を超えると、VFDはそれ以上電圧を上げることができないため、磁束が弱まります。トルクは f_base/f_drive に比例して低下します。60 Hz ベースで 90 Hz で動作するモーターで利用可能なトルクは 67% にすぎません。これは「磁界弱化」または「定電力」領域であり、高速でトルクが減少する負荷(ファン、遠心ポンプ)にのみ適しています。
  • 荷重によるスリップ変動は無視されます。スリップは一定ではなく、無負荷時のほぼゼロから全負荷トルク時の定格スリップまで変化します。この計算ツールはワーストケースの速度推定に定格すべりを使用しますが、部分負荷時の実際の速度はより高くなります。高精度速度制御アプリケーション (CNC、巻線、位置決め) には、オープンループ V/Hz ではなく、エンコーダフィードバック付き VFD (閉ループベクトル制御) を使用してください。
  • VFD付きの長すぎるモーターケーブルの使用。PWM スイッチングによってケーブルに電圧反射が生じ、30 m を超えるケーブル (一般的な 4 ~ 8 kHz のキャリア) のモーター端子の電圧が 2 倍になる可能性があります。これによりモーターの絶縁が損傷します(標準モーターの定格はピーク時1000V、VFDの反射は1600V以上に達することがあります)。VFD メーカーの推奨値を超えるケーブル配線には、インバーターデューティーモーター (NEMA MG1 Part 31、ピーク定格1600V) を使用するか、出力リアクター/DV/DT フィルターを取り付けてください。

よくある質問

はい。ただし、トルクは低下します。基本周波数(ネームプレートHz)を超えると、VFDは電圧を定格以上に上げることができないため、モーターは電界弱状態になります。トルクは周波数に反比例して低下します。基本速度の2倍では、50% のトルクしか得られません。出力はほぼ一定に保たれます (P=T*オメガ)。これは、速度とともにトルクが自然に減少する遠心荷重 (ファン、ポンプ) や、仕上げに高速を必要とするスピンドルの加工に適しています。標準モーターでは通常、最大過速度がベースの2倍です。これを超えると、ベアリングの寿命とローターのバランスが問題になります。モーターメーカーの制限速度で確認してください。
V/Hz(スカラー制御)は一定の電圧/周波数比を維持するため、フィードバックなしで簡単に速度制御できます。速度精度が +/ -3% で十分なポンプ、ファン、およびコンベアに適しています。ベクトル制御 (FOC-フィールド指向制御) は、トルク生成電流と磁束生成電流を個別に制御し、ゼロ速度で最大定格トルク、より速い動的応答、エンコーダフィードバックによる+/ -0.01% の速度精度を実現します。センサーレスベクトル (エンコーダーなし) では +/ -0.5% の精度が得られます。単純な荷重には V/Hz を使用し、正確なトルク/速度制御を必要とするクレーン、ホイスト、ワインダー、エレベータ、および CNC 機械にはベクトルを使用します。
加速中、モーターは余分な電流を流して負荷に運動エネルギーを蓄積します。解決策:(1)加速時間を長くする(最も一般的な解決策)、(2)Sカーブ加速プロファイルを使う、(3)「電流制限」機能を有効にして加速時間を自動的に延長する、(4)高慣性負荷の場合はVFDを1フレーム大きくする、(5)機械的な結合や過負荷がないか確認する。注:VFD の電流制限は、通常 60 秒間は 150%、3 秒間は 200% です。負荷が VFD で供給できる以上の始動トルクを必要とする場合は、VFD を大きくするか、負荷を事前に回転させることを検討してください。
Hz 単位のスリップ (パーセントではない) は、特定のトルク負荷に対して速度範囲全体でほぼ一定に保たれます。定格トルク:スリップヘルツ = 定格すべり率 x 基本周波数/100スリップ定格が 3% の 4 極 60 Hz モーターの場合、スリップ = 0.03 x 60 = 1.8 Hz (または 54 RPM) になります。この 54 RPM のスリップは、30 Hz で動作していても 60 Hz で動作していても、ほぼ一定に保たれます。ただし、同期速度に占めるスリップの割合は、周波数が低いほど増加します。30 Hz では 1.8 Hz スリップ = 6% (60 Hz では 3%) です。つまり、エンコーダフィードバックを使用しない限り、低周波数では速度精度が低下します。

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