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Motor

Couple et vitesse du servomoteur

Calculez le couple, la vitesse, l'efficacité et la contre-CEM du servomoteur à partir des paramètres électriques et de charge.

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Formule

T=Pout/ω,η=Pout/Pin×100T = P_out / ω, η = P_out/P_in × 100%
Tcouple de charge (N·m)
ωVitesse angulaire (rad/s)

Comment ça marche

Ce calculateur détermine les exigences de couple, de vitesse et de puissance du servomoteur à partir des paramètres de charge mécanique et des spécifications de commande PWM. Les ingénieurs en robotique, les amateurs de télécommandes et les concepteurs d'automatismes l'utilisent pour sélectionner des servos qui répondent aux exigences de précision de position et de temps de réponse. Un dimensionnement correct des servos empêche le décrochage sous charge et garantit une vitesse adéquate pour les applications dynamiques.

Conformément aux normes de servomoteurs IEC 61800-9-2, un système d'asservissement combine un moteur, un codeur de position et un contrôleur en boucle fermée. Les servos Hobby utilisent le contrôle RC PWM : fréquence d'images de 50 Hz avec mappage de largeur d'impulsion de 1 à 2 ms à une position de 0 à 180° conformément à la « norme Futaba » établie dans les équipements RC des années 1970. Les servos industriels utilisent des protocoles numériques (CANopen, EtherCAT) avec une résolution de position de 16 à 23 bits (65 536 à 8 388 608 coups/tour).

Les exigences de couple suivent l'équation suivante : T_required = T_static + T_dynamic, où T_static = m×G×L (charge gravitationnelle) et T_dynamic = J×α (couple d'accélération). Selon les fiches techniques du fabricant des servos, les couples de décrochage nominaux supposent que le moteur peut supporter cette charge pendant 2 à 5 secondes seulement avant l'arrêt thermique. Le couple continu est généralement de 30 à 50 % du couple de décrochage. Un servomoteur évalué à un couple de décrochage de 20 kg · cm fournit un couple de maintien continu d'environ 7 kg · cm.

Exemple Résolu

Sélectionnez un servo pour une articulation de bras de robot à 6 DOF. L'articulation doit supporter une charge utile de 500 g à un bras de torsion de 150 mm et accélérer de 90° en 0,3 seconde.

Étape 1 — Calculez le couple statique (gravitationnel) : T_statique = m × g × L = 0,5 kg × 9,81 m/s² × 0,15 m = 0,736 N · m Conversion : 0,736 N · m × 10,197 = 7,5 kgf · cm

Étape 2 — Calculez le couple dynamique (accélération) : Déplacement angulaire : θ = 90° = π/2 rad Accélération (profil trapézoïdal) : α = 4θ/t² = 4× (π/2) /0,3² = 69,8 rad/s² Inertie de charge utile : J = m×L² = 0,5 × 0,15² = 0,01125 kg·m² T_dynamique = J × α = 0,01125 × 69,8 = 0,785 N · m = 8,0 kgf · cm

Étape 3 — Déterminer le calibre d'asservissement requis : Couple maximal total : 7,5 + 8,0 = 15,5 kgf·cm Avec un facteur de sécurité multiplié par 2 : couple de décrochage minimum de 31 kgf·cm

Étape 4 — Vérifier la cote de vitesse : Vitesse maximale : ω_max = α × (t/2) = 69,8 × 0,15 = 10,5 rad/s = 100 tr/min Vitesse d'asservissement requise : 0,3 sec/90° → 0,067 sec/60° (répond à la plupart des spécifications des servos numériques)

Résultat : Sélectionnez un servo numérique avec un couple de décrochage ≥ 35 kgf·cm et une vitesse ≤ 0,08 sec/60°. Prévoyez un courant de pointe de 3A à une alimentation de 6 V pour la phase d'accélération. Puissance totale : 35 kgf·cm × 100 tr/min × 0,00105 = sortie mécanique de 3,7 W.

Conseils Pratiques

  • Selon les spécifications Futaba et Hitec, les servos numériques sont mis à jour à 300-400 Hz en interne contre 50 Hz pour l'analogique, offrant une réponse 6 à 8 fois plus rapide et un couple de maintien 20 à 30 % plus élevé au prix de 2 fois le courant de repos
  • Ajoutez une capacité apparente de 100 à 470 µF à moins de 50 mm des broches d'alimentation du servomoteur : conformément aux directives de conception RC, cela absorbe les pointes d'appel de 10 à 20 A qui provoqueraient autrement la réinitialisation du microcontrôleur
  • Mesurez le courant à vide réel avant de finaliser le budget d'alimentation : les valeurs de la fiche technique supposent 6 V mais de nombreux systèmes fonctionnent à 5 V ou 7,4 V, ce qui modifie la consommation de courant de ± 20 %

Erreurs Fréquentes

  • Utilisation du couple de décrochage comme valeur nominale continue : conformément aux limites thermiques du fabricant, le couple continu ne représente que 30 à 50 % du couple de décrochage ; le dépassement de ce couple pendant plus de 5 secondes entraîne un arrêt thermique et des dommages aux engrenages
  • Alimentation des servos à partir d'un rail 5 V du microcontrôleur : les servos Hobby consomment 1 à 3 A au décrochage (6 V × 3 A = 18 W en pointe), dépassant les limites de courant USB ou LDO habituelles de 6 à 10 fois ; utilisez un BEC ou une batterie dédiée
  • Ignorer le contrecoup des engrenages lors du positionnement : les engrenages en plastique présentent un jeu de 1 à 3° selon les spécifications Hitec ; les engrenages métalliques réduisent ce phénomène à 0,1 à 0,5° mais augmentent de 30 à 50 % le coût et le poids du servomoteur

Foire Aux Questions

Selon la documentation technique Hitec : les servos analogiques échantillonnent l'entrée PWM et mettent à jour le variateur moteur à 50 Hz (la fréquence d'images). Les servos numériques échantillonnent à 300-400 Hz, offrant une correction d'erreur 8 fois plus rapide, un couple de maintien 30 % plus élevé et une bande morte réduite (±1° contre ±3°). Compromis : les servos numériques consomment 2 à 3 fois plus de courant de repos (30 à 50 mA contre 10 à 20 mA).
Selon « Robotique : modélisation, planification et contrôle » (Siciliano, 2009) : T_total = M×G×L×cos (θ) + J×α + T_friction. Pour une charge de 500 g avec un bras de 150 mm : T_static = 0,5 × 9,81 × 0,15 = 0,736 N·m = 7,5 kgf·cm. Appliquez un facteur de sécurité multiplié par 2 pour les charges dynamiques et multipliez par 3 pour les applications à cycle de service élevé, conformément aux directives de dimensionnement des servos industriels.
Oui, conformément aux spécifications Hitec et Futaba, les servos acceptent des niveaux logiques de 3,0 à 5,0 V sur la broche de signal. La broche de signal consomme <1 mA. Cependant, le rail d'alimentation doit être de 4,8 à 7,4 V à partir d'une alimentation séparée capable d'un courant de pointe de 2 à 3 A. Ne jamais alimenter le moteur à partir du microcontrôleur : un servo en panne consomme 2 à 3 A, ce qui détruirait la plupart des régulateurs de tension à microcontrôleur conçus pour 100 à 500 mA.

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