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BLDC モーター性能計算ツール

BLDCモーター計算機:Kv定格と電圧を入力して、無負荷時RPM、ストールトルク、最大効率点、プロペラ推力を求めます。ドローン、RC、産業用巻線の計算をサポートします。

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公式

N0=Kv×V,Kt=60/(2π×Kv),Tstall=Kt×Istall,Fthrust=CT⋅ρ⋅n2⋅D4N_0 = K_v × V, K_t = 60/(2π × K_v), T_stall = K_t × I_stall, F_thrust = C_T·ρ·n²·D⁴

参考: Brandt & Selig, Propeller Performance Data at Low Reynolds Numbers, AIAA 2011-1255; UIUC Propeller Data Site

K_v— 速度定数 (RPM/V)
K_t— トルク定数 (Nm/A)
N_0— 無負荷速度 (RPM)
I_stall— ストール電流 (A)
R_m— 巻線抵抗 (Ω)

仕組み

この計算機は、ポール数、電圧、および速度のパラメーターから、BLDCモーターの電気周波数、トルク定数、および出力を決定します。ドローンのエンジニア、EV 設計者、産業オートメーションの専門家は、これを使ってモーターと電子スピードコントローラーのマッチングを行います。ブラシ付き DC モーターの 70 ~ 85% に対し、BLDC モーターは 85~ 95% の効率を達成します。そのため、バッテリー寿命と熱管理には正確なパラメーター計算が不可欠です。

クリシュナンの「永久磁石同期式およびブラシレス DCモータードライブ」(2010年)によると、電気周波数の関係は f_elec = (極/2)×(RPM/60)です。10,000 RPM の 14 極モーターは 1167 Hz の電気周波数で動作するため、ESC は 1 秒あたり 7000 回整流する必要があります。トルク定数 Kt は、IEC 60034-18 に準拠した SI 単位 (N·m/A = V·s/rad) における逆起電力定数 Ke と等しくなります。

BLDC モーターは、高い電力密度を必要とする用途で主流です。最近のドローンモーターは、ブラシ付きモーターの 1-2 W/g に対して、5 ~ 8 W/g の比出力を実現します。DOEプレミアム効率基準によると、IE4クラスのBLDCモーターは定格負荷時の効率が 94% を超えています。12 スロット/14 極構成では、最小限のコギングトルク (± 2% トルクリップル) で最適なトルク密度が得られ、9 スロット/8 極構成では鉄損が少なく高速用途に適しています。

計算例

500W電動自転車ハブモーターの設計検証:48Vバッテリー、28極(14極ペア)、目標250 RPMのホイール速度、1.9 N·m の連続トルク要件。

ステップ1 — 電気周波数の計算: f_elec = (28/2) × (250/60) = 14 × 4.17 = 58.3 Hz これは標準的な BLDC コントローラーの能力 (最大 1000 Hz) の範囲内です。

ステップ 2 — 必要な Ke (逆起電力定数) の決定: モーターあたりの方程式:Ke = V_peak / (RPM × π/30)) 48V、ヘッドルームが 10% の場合:Ke = 43.2/(250 × 0.1047) = 1.65 V/ (ラジアン/秒) 変換:Ke = 1.65 V·s/rad = 1.65 N·m/A = Kt

ステップ 3 — 必要な相電流の計算: I_phase = トルク/Kt = 1.9/1.65 = 相当たり 1.15 A RMS ライン電流 (三相): 1.15 × √(2/3) = 0.94 A 実効値

ステップ 4 — 効率の検証: 90% の モータ効率 と仮定して: P_elec = 500 / 0.90 = 556 W I_total = 556 / 48 = 11.6 A (バッテリーから) 銅損失: I²R = 1.15² × 0.5Ω × 3 位相 = 2.0 W (入力の 0.4%)

結果:このモーターは Ke ≥ 1.65 V/ (ラジアン/秒) を必要とし、11.6 A のバッテリ電流を処理します。90% の効率では 56 W が熱になります。温度の上昇を 84°C に制限するには、1.5 °C/W の熱抵抗に合わせてハブのサイズを設定します。

実践的なヒント

  • ✓クリシュナンのガイドラインに従い、速度に基づいてポール数を選択してください。10,000 RPMを超える場合(ドローン)の場合は4〜8ポール、1000〜5000 RPM(電動工具)の場合は12〜20ポール、500RPM未満の場合は20〜40ポール(ダイレクトドライブホイール)
  • ✓適切な整流を行うには、ホールセンサーの間隔を電気的に(機械式ではなく)120°にしてください。つまり、14極モーターの場合、センサー間の機械的間隔は120°/7 = 17.1°になります。
  • ✓IEC 60034-30-1によると、IE4のプレミアム効率は定格負荷で 94% 以上必要です。軽負荷ではBLDC効率が5~ 10% 低下するため、25~ 100% の負荷範囲で効率を確認することができます。

よくある間違い

  • ✗わかりにくい電気と機械の度合い:14極モーターは、1機械回転あたり7回の電気サイクルがあります。120°の電気的位相シフトは、わずか17.1°の機械式ホールセンサー間隔に相当します
  • ✗AC損失の計算にDC抵抗を使用する:電気周波数1000Hzでは、表皮効果によりIEC 60287に従って実効抵抗が10~ 30% 増加します。正確な損失推定にはAC抵抗を使用します
  • ✗コントローラのデッドタイム損失を無視:PWMデッドタイム(通常0.5~2 µs)では、スイッチング周波数が高い場合の実効デューティサイクルが1~ 5% 低下するため、電圧ヘッドルームが必要になります。

よくある質問

DOE効率基準によると、BLDCはブラシ付きで70〜85%に対して85〜95%の効率を達成し、寿命は1000〜5000時間(ブラシの摩耗なし)に対して20,000時間を超えます。電力密度は1〜2W/gに対して5〜8W/gに達します。トレードオフ:BLDCには電子整流(ESCコスト10〜50ドル)と位置検知(ホールセンサーまたはセンサーレス逆起電力検出)が必要です。
3つのホールセンサーがローター磁石の位置を検出し、どの相ペアに通電するかを決定する3ビットコード(電気サイクルあたり6つの有効状態)を出力します。クリシュナンの「BLDCモータードライブ」によると、センサーは120°の電気間隔で±2°の精度で配置する必要があります。14 極モーターで 10,000 RPM の場合、ホール状態は 1 秒あたり 7000 回変化するため、10 µs 未満のセンサー応答時間が必要になります。
Kv (RPM/V) は、 N·m/A. のKe (V·s/rad): Kt = 60/(2π×Kv) = 9.55/Kvの逆数です。1000 Kvのモーターは、Kt = 0.00955 N·m/A. 3 です。モーターの物理特性によると、一貫したSI単位ではKt = Keです。Kv(2000~3000)の高いドローンモーターは、低トルクですが高速です。Kv が低い(10-50)電動自転車モーターは、ダイレクトドライブで高いトルクを生成します。

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